Новый порядок предрейсового осмотра транспортных средств

Договор на техобслуживание

Если контролер не является сотрудником организации, чей транспорт проверяет, а приглашается из профильной компании, обе стороны подписывают договор друг с другом. Он оформляется в соответствии с пунктом 6 статьи 17 закона №170-ФЗ от 1.07.2011 г.:

Договор о проведении технического осмотра является публичным, за исключением случаев заключения договоров дилером, и заключается по форме такого типового договора, утвержденной уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.

В документе указывают:

• данные заключивших его сторон, в числе которых ФИО руководителей, названия фирм, реквизиты, сведения об аттестате контролера;
• обязанность исполнителя провести ТО конкретного автомобиля (указывают его данные) по определенному адресу;
• сроки выполнения процедуры;
• обязанность заказчика предоставить контролеру документы на машину, оплатить работу;
• его действия и исполнителя при наличии претензий друг к другу;
• необходимость составить акт после оказания услуги;
• стоимость ТО и способ оплаты;
• ответственность контролера, то есть перечисление неустойки за невыполнение или некачественное выполнение работы, пропуск сроков, порчу ТС или документов на него;
• период действия и способы расторжения договора;
• дополнительные условия;
• подписи сторон.

Документ не может составляться произвольно, он должен оформляться по шаблону.

Особенности профессии

Контролер работает в транспортных компаниях, на балансе у которых более 100 единиц коммерческого транспорта. Этот специалист должен иметь хорошую квалификацию, опыт работы и безупречные профессиональные знания, ведь несвоевременно выявленная поломка может привести как к аварийной ситуации на дороге, так и к материальным убыткам компании.

Специалист ежедневно должен выполнять следующий перечень работ:

• проверка тех. состояния автотранспорта перед каждым выездом на работу и после возвращения в гараж;
• заполнение путевых/ремонтных листов;
• при необходимости проверка тех. состояния во время эксплуатации автотранспорта;
• проверка документов водителя (страховка, права и другие);
• ведение документации (оформление заявок на ремонт и т. д.);
• проверка состояния автомобиля до и после ремонтных работ;
• контроль расхода тех. жидкостей, горючего;
• контроль соблюдение БДД;
• инструктаж для водителей;
• проверка показаний спидометра и замеры топлива, занесение данных в специальный журнал;
• специалист обязан доставить машину на базу в случае ДТП или поломки ТС.

Обязанностей много, работа сложная и нервная, а вот заработная плата этого специалиста невысокая!

Новый порядок предрейсового осмотра технического состояния транспортных средств с 21 декабря 2018 года

Министерство транспорта Российской Федерации в очередной раз утвердило порядок организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств, введя новое понятие «предсменный контроль». Напомним, что аналогичный приказ о внесении изменений в нормативный документ о порядке организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств был введен буквально год назад, о чем мы публиковали материал: Новый порядок предрейсового осмотра транспортных средств

Новым приказом вводятся некоторые изменения в порядок организации проведения предрейсового контроля для перевозчиков грузов и пассажиров, также вводится новое понятие «предсменный контроль» ТС, выходящих на линию.

Итак, ответим на некоторые вопросы, которые могут возникнуть у перевозчиков относительно применения обновленной версии приказа. Будет полезным узнать о нововведениях не только водителям крупного коммерческого транспорта, но и компаниям такси, а также индивидуальным предпринимателям, работающим в этой сфере, поскольку приказ распространяется, в том числе, и на них.

Что будет при отсутствии отметки о предрейсовом осмотре

Если отметка о контроле отсутствует, то по закону предусмотрен штраф, о котором изложено в 12.31 КоАП. Наказание в этом случае ожидает не только контролера, но и водителя, а также и саму организацию, при этом распределение финансовой нагрузки распределится следующим образом:

• водитель оплатит — 3 тыс. рублей;
• контролер — 5 тыс. рублей;
• юрлицо или ИП — 30 тыс. рублей.*

В результате гораздо проще провести осмотр ТС и внести необходимые отметки в документы. Тем более, что при определенных обстоятельствах и поломках последствия могут быть гораздо глобальнее и опаснее, в опасности могут оказаться жизни людей.

Осмотр ТС необходимо проводить регулярно перед выпуском с места стоянки. Следует заключить договор с организацией или нанять сотрудника в штат для проведения регулярного осмотра автотранспорта, от этого зависит безопасность на дороге.

*Цены актуальны на июль 2019 года.

Прохождение предрейсовых техосмотров на служебных автомобилях

Согласно изменениям, внесенным в Приказ Минтранса РФ от 18 сентября 2008 г.

N 152

, с 26 февраля 2020 года в путевых листах должна ставиться отметка о предрейсовом техническом осмотре транспортных средств. Наша фирма имеет в наличии 7 служебных легковых автомобилей, которые переданы торговым представителям (менеджерам), находящихся на разъездном характере работы, которые не занимаются перевозкой пассажиров или перевозкой грузов (багажа).

Также имеется 1 служебный автомобиль, управляемый водителем (в штате), который возит директора. Еще 7 автомобилей находятся в аренде у сотрудников, которые на них передвигаются по служебным делам, не связанным с перевозками (возят только себя и документы). Штатного механика у нас нет, т.к. организация не является транспортной и ее деятельность не связана с какими-либо перевозками.

Подскажите, пожалуйста, новые правила по проведению предрейсовых техосмотров и заполнению путевых листов распространяются на ВСЕ организации, независимо от того, являются ли они транспортными, или относятся только к транспортным компаниям?

Если на ВСЕ, то нужно ли проходить техосмотры только служебным автомобилям, или также тем, что находятся в аренде?

20 Июля 2020, 11:23, вопрос №1701242 Елена Иванченко, г. Краснодар Свернуть Консультация юриста онлайн Ответ на сайте в течение 15 минут Ответы юристов (1) 8 ответов 5 отзывов Общаться в чате Бесплатная оценка вашей ситуации Юрист, г. Москва Бесплатная оценка вашей ситуации Елена, добрый день!Пунктом 2 ст.

6 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 08.11.2007 N 259-ФЗЗапрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.Таким образом, если эксплуатация транспортного

Медосмотр водителя

Одновременно с проведением ежедневной предрейсовой проверки, организовывают обязательный медицинский осмотр состояния водителей. Его проведение возлагается на дипломированных медиков, которые успешно окончили специализированное обучение и имеют лицензию на это вид деятельности.

В зависимости от наполнения автопарка автомобилями и финансовой обоснованности, допускают следующие варианты организации медосмотров:

1. Врачом, прошедшим специальную сертификацию, отношения с которым закреплены трудовым договором (необходимость в лицензии отсутствует).
2. Сотрудниками сторонней организации с оформленной лицензией, в порядке заключения договора на предоставление данного вида услуг, при этом не обязательна принадлежность к медучреждениям (больница и подобное), предприятие может заниматься только этим видом деятельности.
3. Сертифицированными специалистами предприятия-перевозчика, которое получило лицензию на проведение осмотров водителя. Этот вариант используется крупными перевозчиками, так как ими предусматриваются расходы на содержание медкабинета, оплату работы медицинского персонала. Кроме того, после получения лицензии они вправе предоставляет подобные услуги иным предприятиям на основании заключённых договоров.

Задачей проведения обязательного медицинского осмотра является определение готовности водителя к выполнению возложенных на него обязанностей. В ходе проверки выясняется общее состояние водителя, выявляются признаки применения алкоголя средств содержащих наркотики или иного, остаточных явлений после их применения.

Письмо Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения от 12 марта 2014 г. № 01И-271/14 “О медицинском обеспечении безопасности дорожного движения”

17 марта 2014

Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения доводит до сведения, что с 31 марта 2014 г. вступают в силу изменения в Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях по вопросам медицинского обеспечения безопасности дорожного движения», введенные Федеральным законом от 28 декабря 2013 г. № 437-ФЗ (далее — Федеральный закон).

Согласно введенным изменениям юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны организовывать в соответствии с требованиями указанного Федерального закона и Федерального закона от 21 ноября 2011 г. № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» проведение обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию водителями транспортных средств навыков оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

Обязательные предварительные медицинские осмотры проводятся в отношении лиц, принимаемых на работу в качестве водителей транспортных средств. Обязательные периодические медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства.

Обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, за исключением водителей, управляющих транспортными средствами, выезжающими по вызову экстренных оперативных служб. Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов.

Требование о прохождении обязательных медицинских осмотров распространяется на индивидуальных предпринимателей в случае самостоятельного управления ими транспортных средств и в целях осуществления перевозки.

Обязательное медицинское освидетельствование проводится в медицинских организациях государственной, муниципальной и частной систем здравоохранения, имеющих лицензию на медицинскую деятельность по оказанию соответствующих услуг (выполнению работ). Обследование врачом-психиатром, врачом психиатром-наркологом осуществляется в специализированных медицинских организациях государственной и муниципальной систем здравоохранения по месту жительства либо месту пребывания водителя транспортного средства (кандидата в водители транспортного средства).

Обязательные предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств проводятся либо привлекаемыми медицинскими работниками, либо в порядке и на условиях, предусмотренных частью 4 статьи 24 Федерального закона от 21 ноября 2011 г. № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации»: работодатели вправе вводить в штат должности медицинских работников и создавать подразделения (кабинет врача, здравпункт, медицинский кабинет, медицинскую часть и другие подразделения), оказывающие медицинскую помощь работникам организации. Порядок организации деятельности таких подразделений и медицинских работников устанавливается уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.

Врио руководителя

М.А. Мурашко

Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств

Законодательством для предприятий, которые используют автотранспорт для перевозки грузов или пассажиров, устанавливается обязанность ежедневного обеспечения предрейсового технического осмотра транспортных средств.

Ответственность за невыполнение обязательного предрейсового техосмотра или отсутствие отметки в путевом листе может быть суровой: весьма ощутимые штрафные санкции или категорический отказ в компенсационной выплате страховщиком, если автотранспортное средство попало в ДТП (отказ этот можно оспорить в судебном порядке).

Рассмотрим порядок проведения предрейсового техосмотра, а также какими нормативными актами регулируется процесс.

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля технического состояния транспортных средств

Фиксировать результаты предрейсового контроля в журнале регистрации в 2019 обязан каждый работодатель, эксплуатирующий на законном основании транспортные средства. Объясним, как правильно вести этот документ. Скачайте образец.

Для чего вести журнал предрейсового контроля технического состояния транспортных средств

Статья 215 ТК РФ требует от работодателя создания безопасных условий при эксплуатации машин и оборудования.

Работник, получивший транспортное средство в свое управление, должен иметь гарантию, что с ним не произойдет ДТП из-за скрытой неисправности в подкапотном пространстве, визуальный осмотр которого он не может провести. Такую гарантию дает предрейсовый контроль, который проводится перед выездом в рейс.

Журнал регистрации предрейсового контроля технического состояния обязан вести каждый работодателя, имеющий транспортные средства на праве собственности или в аренде.

 В этом документе фиксируют результат осмотра ТС перед выездом на линию.

После того, как водитель получит у диспетчера путевой лист, пройдет предрейсовый медосмотр, он должен в автотранспортном цехе принять исправный, готовый к эксплуатации автомобиль.

Итоги технического осмотра в журнал вносит контролер ТС, а проверяет записи – ответственный за обеспечение БДД. Периодичность проверки устанавливает сам работодатель. Запрещается выпуск на линию автотранспорта, не прошедшего осмотр и допуск.

Образец заполнения журнала регистрации результатов предрейсового контроля

Порядок проведения предрейсовой проверки утвержден приказом Минтранса России от 8 августа 2018 года № 296. Этим же документом установлены обязательные требования к оформлению журнала и перечислены девять основных реквизитов:

1. наименование марки, модели транспортного средства;

2. государственный регистрационный знак транспортного средства;

3. фамилию, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства;

4. фамилию, имя, отчество (при наличии) контролера;

5. дату, время проведения контроля;

6. показания одометра (полные километры пробега);

7. отметку о прохождении контроля;

8. подпись контролера.

Допускается изменить форму путем добавления дополнительных столбцов, исходя из специфики деятельности организации, а также вести его в электронной форме.

Скачать образец >>> Скачать бланк >>>

Список неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация автомобиля, указан в основных положениях, утв. Пост. Правительства РФ от 23 октября 1990 г. № 1090 и ГОСТ Р 51709-2001.

ФИО водителя в этом случае не заполняется, вместо его подписи должна быть сделана запись о направлении автомобиля на ремонт, с указанием сервисной мастерской.

Пока транспорт не будет отремонтирован, он не должен покидать автотранспортной мастерской, о чем будут свидетельствовать показания одометра.

Кто должен вести журнал предрейсового контроля

Журнал заполняет контролер по ПК автотранспортных средств, назначенный приказом по организации.Техническому контролю этот работник обучается в объеме программы подготовки автомехаников «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта».

Контролера также можно назначить из числа специалистов, имеющих специальность «Техника и технологии наземного транспорта», но тут необходимо уже наличие соответствующего опыта осмотра и обслуживания транспортных средств не менее 12 месяцев. Тем, кто имеет диплом «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств», предыдущий годовой опыт работы механиком-ремонтником ТС не потребуется.

Кроме того, контролер должен пройти обучение один раз в три года в учебном центре по охране труда, как того требует второй абзац пункта 2.3.2 Порядка обучения № 1/29.

Ответственность за отсутствие журнала предрейсового контроля ТС

Отсутствие этого документа является административным правонарушением. Непроведение контроля ТС может обернуться как административным штрафом, так и уголовным наказанием.

Эта обязанность указана в статье 20 Закона «О безопасности дорожного движения».

Если не выполнить осмотр перед выездом, работодатель будет признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.31.1 ч.3 КоАП РФ.

Про механика-формалиста и водителя-идеалиста

Нарушение требований о проведении предрейсового осмотра или ведения журнала регистрации влекут наложение административного штрафа на водителя в размере 3 тысяч рублей, на контролера, ответственного за обеспечение БДД, – 5 тысяч рублей, на юридических лиц – 30 тысяч руб. Если в ДТП с участием неисправного автомобиля пострадают люди, лицо, ответственное за выпуск на линию, будет нести уголовное наказание.

Порядок проведения предрейсового технического осмотра транспортных средств

Проверку транспортного средства, выходящего на линию, проводят каждый день.

Специалист визуально осматривает машину.

При этом специалист проверяет:

• рулевое управление;
• тормозную систему;
• сцепление;
• стеклоочистители;
• колеса, шины;
• световые приборы, звуковые сигналы;
• замки, расположенные на двери, багажнике, капоте.

А еще специалист проверяет наличие в машине:

• огнетушителя;
• буксировочного троса;
• домкрата;
• аптечки;
• знака аварийной остановки.

Еще специалист должен проверить, чтобы в конструкцию автомобиля не были самовольно внесены какие-то изменения. К примеру, водитель не может самостоятельно установить в свой автомобиль газовое оборудование.

Дополнительно медиком проводится и медосмотр водителя.

Обязательно ли водителю проходит проверку перед рейсом

Медосмотр проходится водителем перед началом смены. Обследование обычно проводят медицинские работники, обладающие специальной квалификацией и работающие в штате данной компании. Также осмотр может провести и сторонняя медицинская организация, обладающая специальной лицензией.

Во время процедуры медик делает следующие манипуляции с водителем. Ему требуется:

• выслушать жалобы;
• провести визуальный осмотр;
• измерить температуру тела, давление, пульс;
• выявить признаки алкогольного опьянения;
• определить процент алкоголя в крови;
• определить наличие в организме пациента психотропных веществ.

Если данных признаков не обнаружено, то медик выносит заключение, подтверждает его своей подписью, печатью медицинского учреждения.

Но данное заключение медик может и не подписать.

Это происходит в том случае, если у водителя:

• возникли симптомы острого заболевания или резко обострился хронический недуг. У водителя может повыситься температура тела, появиться слабость, ухудшиться самочувствие, появиться резкая боль;
• участилось сердцебиение, резко понизилось или повысилось артериальное давление;
• были выявлены признаки алкогольного опьянения.

Помните! Обязательно результаты проведенного медосмотра и технического осмотра ТС вносятся в журнал. Но если на машине обнаружены какие-то поломки или неисправности, то на линию такое ТС не выводят.

Профессиональные знания

1. Правила ремонта и обслуживания автомобилей.
2. Правила ПДД.
3. Правила ведения сопроводительной документации.
4. Базовые знания о БДД.
5. Технические характеристики разных автомобилей и правила их эксплуатации.
6. Умение диагностировать ту или иною поломку ТС по неспецифическим признакам.
7. Нормы охраны труда и пожаробезопасности.
8. Правила приемки автотранспортных средств, которые вернулись на базу после ремонта или работы.
9. Методы, позволяющие быстро оценить тех. состояние авто.
10. Знание трудового кодекса и транспортного законодательства РФ.
11. Умение работать с компьютером.
12. Умение водить автомобиль, наличие водительских прав.

Требования законодательства

Положение о проведении предрейсового технического осмотра транспортных средств закреплено статьёй 20.4 Закона № 196-ФЗ от 10.12.1995 г., который предусмотрел обязанность владельцев коммерческого автотранспорта содержать его в надлежащем состоянии, перед выходом контролировать соответствие техническим требованиям, а также нести ответственность за готовность водителей к рейсу.

Министерство транспорта Российской Федерации (далее Минтранс) приказом № 141, изданным 6.04.2017 г., и вступившим в законную силу 25 декабря прошедшего года, утвердило требования по организации, а также осуществлению предрейсового контроля состояния транспорта, используемого для доставки грузопассажирских потоков.

В перечень требований вошли положения определяющие:

• недопустимость выпуска транспорта в рейс при наличии неисправностей;
• обязательность осуществления предрейсового технического осмотра, включая наземный с электрическим питанием, а также используемого в качестве такси;
• уровень профподготовки и квалификацию, лиц занимающихся проверкой транспорта перед рейсом, в рамках Приказа Минтранса № 287 от 28.09.2015 года;
• объем предрейсового технического осмотра транспортных средств, уточнив важные для обследования конструктивные части автомобилей;
• возможность использования специального оборудования для диагностики конструктивных систем подлежащих проверке;
• список обязательной, сопутствующей проведению проверки, регистрационной документации;
• порядок заполнения журнала регистрации проверок, проставления отметки в путевых листах водителей исправных машин;
• недопущение фактов выпуска автотранспорта без проведения предрейсового контроля.

Предрейсовый медицинский осмотр

Приказ Минздрава РФ №835н регламентирует предрейсовые медицинские осмотры водителей:

1. Медосмотры проводят перед началом рабочей смены. Такая мера направлена на обнаружение вредных, опасных факторов и состояние здоровья, которые будут препятствовать выполнению человеком трудовой функции.
2. Проверки финансируют и организуют работодатели.
3. Проверки проводят медицинские работники, которые имеют необходимую квалификацию, работают в штате компании или представляют стороннюю медицинскую организацию с лицензией.
4. В ходе предрейсовых осмотров медработники:

• рассматривают жалобы водителя;
• проводят визуальный осмотр;
• измеряют температуру, давление, пульс;
• выявляют признаки опьянения;
• определяют процент алкоголя в крови;
• определяют присутствие психоактивных веществ.

Если соответствующие факторы или состояния выявлены, водителя не допускают к работе.

Основания для отстранения от работы водителя ТС:

• наличие симптоматики острого заболевания или обострения хронических болезней (у водителя повысилась температура тела, он жалуется на слабость, плохое самочувствие, боли);
• частота сердечных сокращений или артериальное давление повышается или снижается;
• сотрудник находится в состоянии опьянения.

На медицинские осмотры водители должны явиться с путевым листом.

Медицинский работник должен обратить внимание на то, как водитель входит в кабинет, как выглядит, как себя ведет. Если водитель жалуется на самочувствие, врач должен выявить объективность жалобы

Предрейсовые медицинские осмотры проводят, чтобы повысить уровень безопасности дорожного движения, степень защиты населения и оказания качественных услуг в сфере пассажирских и грузовых перевозок. Результаты медосмотра обязательно заносят в журнал.

Итог

В ходе проверки сотрудник, уполномоченный проводить технический осмотр, должен:

• проверить безопасность эксплуатации автотранспортного средства;
• устранить мелкие неполадки в случае их выявления;
• если неполадку нельзя устранить за короткое время, автомобиль должен остаться в автопарке, его нельзя выпускать на линию.

Предрейсовый техосмотр также включает следующие операции:

• осмотр автобуса или другого автотранспортного средства на наличие визуальных повреждений;
• проверяют наличие обязательного водительского комплекта (аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, два противооткатных средства);
• проверка исправности функционирования рабочих механизмов и основных узлов.

По результатам проверки определяется, можно ли выпустить ТС на линию. Если автотранспортное средство полностью исправно, заполняют путевой лист, проставляются отметка от допуске ТС и подпись лица, который осуществил осмотр.

После возвращения автобуса или такси из рейса проводят их послерейсовый технический осмотр, который должен помочь выявить возможные неисправности, появившиеся в процессе их эксплуатации.

Если выявлена поломка, автотранспортное средство подлежит обязательному ремонту.

Предрейсовый контроль — обязательное условие для ведения бизнеса в сфере перевозок пассажиров или грузов. Тщательная проверка состояния автотранспортных средств является залогом безопасной перевозки.

Ежедневный предрейсовый технический осмотр

Ежедневный предрейсовый техосмотр транспортных средств проводится дважды в день: до выезда машины и после возвращения с рейса.

Справка! Подтверждением прохождения ПТОТС является отметка в путевом листе, она также проставляется два раза: в начале и в конце смены. Без проверки и соответствующей отметки машина не может быть выпущена на дорогу.

Если водитель ТС поменялся, оформляется еще один путевой лист, на котором также ставится отметка о прохождении ТО. Отметка включает в себя: дату и время ТО, подпись и Ф. И. О. контроллера.

Техосмотр должен проводиться в специальном помещении (боксе), которое должно быть оснащено:

1. ямой для ТО;
2. прибором проверки схождения;
3. шинным манометром;
4. прибором, определяющим рулевой люфт;
5. прибором проверки и настройки фар;
6. мобильной лампой;
7. газоанализатором;
8. слесарным инструментом.

Кроме этого помещение должно отапливаться и хорошо проветриваться и иметь комнату отдыха для контроллеров.

При проверке транспортного средства механик заполняет журнал учета прохождения предрейсовых ТО. Это обязательный документ для всех организаций. Унифицированной формы документа нет. Журнал должен включать следующие графы:

1. информация об автотранспорте (модель, марка, номер регистрации);
2. ФИО водителя машины;
3. дата и время проверки;
4. отметка о прохождении проверки;
5. подписи водителя и проверяющего.

Справка! Организация может дополнить журнал и другими сведениями, при необходимости.

Образец журнала предрейсового ТО выглядит следующим образом:

Скачать журнал предрейсового ТО

ПТОТС должны проводить все компании-перевозчики. За нарушение этого требования предусмотрена административная ответственность (ч. 3 ст. 12.31.1 КоАП РФ).

Важно! Штраф накладывается и за отсутствие отметки в путевом листе, даже если ТО был проведен.

Установлены следующие штрафы:

• для физических лиц – 3000 руб.;
• для должностных лиц – 5000 руб.;
• для юридических лиц – 30 000 руб.

Важно помнить, что страховая компания может отказаться возмещать убытки при ДТП, если машина не прошла ТО. При аварии страховщик обязательно проверит все документы, в том числе и путевые листы

Оспорить действия страховой компании можно в суде, но даже если суд примет сторону предприятия, выплата страховки затянется надолго.

Законодательство обязывает все компании, занимающиеся перевозками, проводить ПТОТС. Проверку должны проводить квалифицированные специалисты. Отметки о проведении техосмотра вносятся в журнал и путевые листы

Поскольку в ближайшее время вступит в силу новый порядок проведения ПТОТС, рекомендуется принимать и его во внимание при организации работы в этом направлении

Порядок проведения осмотра

Сроки испытания средств защиты используемых в электроустановках

Существует целый ряд узлов и элементов, которые необходимо проверять на предсменном или предрейсовом контроле:

• тормозная система, спутниковая навигация, рулевое управление, стеклоомыватели, колеса;
• конструкции держащие запасное колесо, фиксаторы водительского сиденья, фиксаторы транспортного положения, устройства обогревающие и обдувающие стекла, замки на дверях кузова и кабины, тягово-сцепные устройства;
• наличие рабочих индикаторов на приборной панели, ремней безопасности, задних защитных устройств, брызговиков, зеркал обзора водителя и их креплений;
• стеклоочистители и световые приборы;
• герметичность агрегатов ТС, а также гидравлических устройств;
• наличие аптечки, огнетушителя, противооткатных упоров;
• отсутствие изменений в автомобильной конструкции, незарегистрированных сидений;
• отсутствие световых приборов красного цвета, незаконно нанесенных схем транспорта оперативных служб.

В результате понятно, что осуществляется проверка всего ТС, его агрегатов и узлов для обеспечения безопасности на дороге. Линия проверки определит необходимость капитального ремонта транспорта.

Кроме этого, водитель обязан пройти медицинский осмотр. У медсестры должны быть все необходимые инструменты для измерения давления, определения состояний алкогольного и наркотического опьянения, глюкометр и другие.

Порядок проведения осмотра

Существует целый ряд узлов и элементов, которые необходимо проверять на предсменном или предрейсовом контроле:

• тормозная система, спутниковая навигация, рулевое управление, стеклоомыватели, колеса;
• конструкции держащие запасное колесо, фиксаторы водительского сиденья, фиксаторы транспортного положения, устройства обогревающие и обдувающие стекла, замки на дверях кузова и кабины, тягово-сцепные устройства;
• наличие рабочих индикаторов на приборной панели, ремней безопасности, задних защитных устройств, брызговиков, зеркал обзора водителя и их креплений;
• стеклоочистители и световые приборы;
• герметичность агрегатов ТС, а также гидравлических устройств;
• наличие аптечки, огнетушителя, противооткатных упоров;
• отсутствие изменений в автомобильной конструкции, незарегистрированных сидений;
• отсутствие световых приборов красного цвета, незаконно нанесенных схем транспорта оперативных служб.

В результате понятно, что осуществляется проверка всего ТС, его агрегатов и узлов для обеспечения безопасности на дороге. Линия проверки определит необходимость капитального ремонта транспорта.

Кроме этого, водитель обязан пройти медицинский осмотр. У медсестры должны быть все необходимые инструменты для измерения давления, определения состояний алкогольного и наркотического опьянения, глюкометр и другие.

Образец должностной инструкции контролера технического состояния автотранспортных средств

1. Общие положения

1. В ходе выполнения своих рабочих функций контролер технического состояния автотранспортных средств находится в подчинении у руководителя соответствующего отдела.
2. Лицо, которое претендует на данную позицию, должно соответствовать одному из следующих квалификационных стандартов:
   • законченное среднее профильное образование, с защитой диплома по специальности 23.02.03 (опыт работы не нужен);
   • законченное среднее профильное образование по специальности 23.00.00 (трудовой опыт — от года в сфере обслуживания транспорта);
   • законченное среднее профессиональное образование и пройденная профильная переподготовка, удостоверяемая соответствующим дипломом.
3. Кандидат на данную позицию обязан знать:
   • действующие нормативы безопасности и обслуживания для транспортных средств;
   • актуальные нормы ПДД;
   • правила заполнения нужной технической документации;
   • принципы работы и устройства транспортных средств;
   • особенности и отличия основных марок проверяемых автомашин;
   • правила оценки качества выполняемой работы;
   • правила проведения профилактики автомашин, а также проверки качества их ремонта;
   • методы выявления неисправностей транспортных средств;
   • порядок проверки технического состояния проверяемых автомашин;
   • правила ухода за используемым оборудованием и инструментом;
   • правила использования соответствующего оборудования и инвентаря при проверке машин;
   • основы профильного законодательства, а также положений в сферах пожарной безопасности и охраны труда.
4. Специалист руководствуется:
   • актуальным законодательством;
   • действующими профильными нормами и приказами;
   • документацией организации;
   • положениями этого документа.
5. На срок временного отсутствия специалиста его замещает другой контролер, выбранный директором организации.

2. Функции

1. Отслеживание технического состояния автотранспорта перед выездом на трассу, а также после возвращения из рейса.
2. Запрет выезда на трассу машины с неисправностями.
3. Мониторинг качества планового и срочного ремонта машины.
4. Донесение до водителей и менеджеров сведений об имеющихся и возможных неполадках.
5. Контроль за качеством узлов и агрегатов, установленных после ремонта.
6. Соблюдение ПДД, норм пожарной безопасности и охраны труда.
7. Уход за рабочим местом, предоставленным оборудованием и инвентарем.
8. Проставление подписей в путевом листе и журнале регистрации по результатам проверки машин перед их выходом на трассу.
9. Ведение соответствующей документации.

3. Ответственность

Контролер может быть привлечен к ответственности при следующих обстоятельствах:

1. За ненадлежащее исполнение (невыполнение) должностных функций — в пределах, данных в трудовом законодательстве и документах организации.
2. За ущерб, который причинен работодателю вследствие его некомпетентных действий — в границах, обозначенных правилами организации и соответствующими разделами законодательства.
3. За нарушения законов, совершенные в ходе его служебной деятельности — в порядке статей соответствующего раздела законодательства.

4. Права

1. Вносить предложения менеджменту организации по вопросам совершенствования работ в области своей деятельности.
2. Принимать меры для предотвращения и ликвидации нарушений в области безопасности осматриваемых транспортных средств.
3. Получать от коллег служебную информацию, которая требуется в рабочей деятельности.
4. Получать от работодателя необходимый инвентарь, который востребован для осмотра и тестирования машин.
5. Информировать менеджмент о возможных проблемных моментах в области проверяемого транспорта.
6. Подписывать в соответствующем журнале заключения о результатах проверки автомашин.
7. Требовать от менеджмента организации создания и поддержания условий, которые нужны для выполнения своего комплекса рабочих функций.