Обогрев зеркал заднего вида своими руками

Как сделать обогрев зеркал своими руками

Сделать обогрев зеркал своими руками несложно. Чаще всего для этого применяются лампы накаливания или система нагревательных элементов на основе проволоки. Стоимость материалов минимальна, однако работа потребует времени.

Что понадобится

Чтобы изготовить обогрев зеркал своими руками, понадобится набор инструментов и материалов. Список расходников зависит от того, какой именно тип устройства хочет видеть автовладелец.

Стоимость материалов

Обогрев зеркал заднего вида, изготовленный своими руками, требует крайне малых финансовых затрат. Так, лампа накаливания стоит около 20 рублей, патрон – 30 рублей, провода – 25 рублей/метр, герметик – 100 рублей, скотч 40 рублей. Вольфрамовые нити можно бесплатно извлечь из старого чайника, а паяльник и отвертку для разборки зеркала – позаимствовать у знакомых.

Порядок действий

Как и в случае, когда используются готовые комплектующие для обогрева, монтаж обогревателя начинают с разборки, промывки и просушки зеркала. После этого корпус изнутри выкладывается термостойким покрытием и алюминиевой фольгой.

В патрон вставляется лампа, провода припаиваются к контактам и изолируются герметиком. Также с помощью герметика изолируют отверстия, через которые проводка выходит наружу.

Нагревательные нити приклеивают к основе, после чего обкладывают ее с обоих сторон термостойким материалом. Полученную конструкцию клеят на внутреннюю поверхность зеркала, припаивают к контактам провода, которые выводятся наружу через специально проделанные отверстия. Все открытые элементы обогрева изолируют с помощь герметика.

Немаловажным является и вопрос о том, как включить самодельный обогрев зеркал. Оптимальным является выведение для этого отдельной кнопки.

Виды подогрева

Обогрев на проволочной основе

Необходимо приобрести вольфрамовые нити. Их необходимо уложить между двумя слоями изоляционного материала. Таким образом, создается спираль. Необходимо сделать два вывода (для плюса и минуса). При выборе данного варианта обогрева нужно хорошо разбираться в механике. Спираль требуется изолировать, между двумя слоями изоляционного материала не должно быть зазоров.

На печатных проводниках

Это простой вариант для монтажа зеркал с обогревателями, поскольку на каждом автомобильном рынке есть нагревательные устройства. Они состоят из двух слоев полимерного материала, между которыми расположены проводники. Такие детали изготавливаются под конкретную модель. Их можно найти под желаемым размер, для этого нужно знать параметры автомобиля.

Для монтажа обогрева потребуется разбор корпуса зеркала. Это необходимо для того, чтобы добраться до обратной стороны. Внутреннюю часть необходимо обезжирить и приклеить к ней плату.

Нагреватели имеют две клеммы по бокам (к ним подключены провода), они должны быть спаяны и изолированы. Провода подключаются к проводке, а на панель выводится регулятор обогрева.

Плёночный нагреватель

Самые надежные элементы на сегодняшний день – пленочные нагреватели. Установка осуществляется по аналогии с печатными проводниками. На обратную сторону зеркал нужно наклеить небольшого размера двухсторонний скотч. Пленочные нагреватели есть в продаже с выводными проводками. Для подключения их надо соединить с проводкой автомобиля, вывести кнопку на пульт управления. Главный плюс пленочной основы – равномерное распределение тепла по поверхности зеркал.

Если нет нагревателя

Если подогрев боковых зеркал в транспортном средстве не предусмотрен, то можно установить такую систему, докупив готовые комплектующие. Сам процесс отнимает немного времени. Справиться с установкой может любой автолюбитель. Главное — соблюдать инструкцию:

1. Для начала необходимо отыскать блок реле. Достаточно открыть капот и найти ящик черного цвета. В такой коробке будет располагаться несколько реле. На крышке ящика обязательно должна быть схема. Благодаря ей можно определить, для чего предназначено каждое реле. В этом нет ничего сложного. Отыскав и сняв нужное реле, его необходимо заменить на то, что было в комплекте с зеркальным элементом. В завершение стоит подключить все провода и закрыть капот.
2. Действующие отражатели следует снять, открутив все винты, которые их удерживают. Старые комплектующие необходимо удалить, а провода отсоединить.
3. После этого следует установить новые комплектующие, подключить провода боковых зеркал с подогревом, а затем установить на место внутреннюю крышку, закрутив все винты.

Теперь вы знаете, как подключить подогрев зеркал. Процесс несложный, и обращаться в специализированные службы нет необходимости.

Способ 2

Сегодня нередко можно встретить в продаже боковые зеркала с подогревом, сделанные под конкретные модели машин. Вы можете купить готовые подогреваемые зеркала заводского производства и инсталлировать их в штатные места. Такой вариант более затратный, но, скорее всего, окажется более эффективным и надёжным. Если же варианты готовых изделий для вашего авто не продаются или вы лично желаете узнать, как установить подогрев зеркал своими руками, то эта статья может быть вам полезной.

Так выглядит нагревательный элемент для подогрева зеркал

Подготовка зеркал к установке обогрева

Вначале зеркала нужно снять с автомобиля. Затем, нагревая простым бытовым феном для волос, следует их раскрыть. В следующий момент надо извлечь из пластиковой оправы зеркальный элемент, но делать это необходимо неспеша и аккуратно. Обычно его держит клей, поэтому и на этом этапе разборки нужно продолжать его нагревать. Быстрее клей может «сдаться» в горячей воде, поэтому не бойтесь извлекать зеркало с помощью воды

Однако, кипятком вода быть не должна! Для отсоединения зеркального стекла от пластика его корпуса лучше использовать нож, но делать это надо осторожно. Когда зеркальный элемент окажется у вас в руках, необходимо обезжирить заднюю его часть, куда будет приклеиваться нагревательный элемент

Лучше использовать нож для отсоединения зеркала от пластика

Установка подогрева зеркал

Убедившись, что нагревательный элемент совпадает по размеру с зеркалом, можно приступать к наклеиванию. Но прежде нужно определиться, с какой стороны делать в корпусе дырки (для зеркал без электропривода) для выведения проводов от термоэлемента. Сделать подогрев зеркал – дело нехитрое, но делать всё нужно основательно. Наклеив нагревательный элемент на обратную, обезжиренную сторону зеркала, нужно убедиться, что приклеилось надёжно. Провода к контактам нагревателя лучше припаивать, а не просто прикручивать их.

Далее необходимо очистить пластиковую рамку от частиц старого клея, обезжирить её в местах соприкасания с зеркалом и нанести слой свежего клея, например, «Момента». Подождав, когда нанесённый клей немного подсохнет, можно приклеивать зеркальное стекло к рамке. Потом всё собирается, провода дотягиваются до точки слияния с бортовой электросетью авто и подсоединяются к отдельно выведенной кнопке или к готовой кнопке включения обогрева заднего стекла (в зависимости от модели и типа кузова). Процесс прокладывания электропроводки для подогрева мы специально не стали описывать, так как нет единого совета по этому поводу, поскольку зеркала не у всех машин одинаковы.

Установка электрического зеркала с подогревом

Прочитать о том, как установить подогрев зеркал своими руками, получится гораздо быстрее, чем это сделать, но находится немало автолюбителей, которые не боятся подобных трудностей. Хотелось бы, чтобы все желающие, кто сделал подогрев зеркал на своём автомобиле самостоятельно, делились своим опытом. Народных умельцев, дорабатывающих всячески свои машины, из года в год становится всё больше, но вместе с этим растёт и количество новичков по части обращения с автомобилями. Именно поэтому важен каждый совет, основанный на практическом опыте, ведь они могут кому-то помочь.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО
+7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО
+7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России
8-800-350-23-69 доб.418

Виды подогрева

Существуют несколько основных видов обогрева данных деталей.

Он может осуществляться:

• проволокой, которая служит как нагревательный элемент;
• с элементом из печатных проводников;
• с нагревательным элементом пленочного типа.

На проволочной основе

Обогреватель из вольфрамовой проволоки

Наиболее простой способ свой сделать подогрев зеркал заключается в использовании проволоки. Она либо наматывается на основание, либо запрессовывается с двух сторон изолирующим материалом.

Крепление к отражателю с обратной стороны осуществляется либо липкой лентой, либо клеем, либо механическим зажимом. Неизбежные в данной конструкции воздушные зазоры, а также промежуточные слои, разделяющие нагреватель с отражателем, значительно снижают эффективность системы. Такое зеркало с подогревом и подсветкой может быть, если установить лампочку.

Из печатных проводников

Печатный проводник

В этом случае нагревательным элементом выступает созданный трафаретной печатью из проводящих паст плоский слой. Сами печатные проводники находятся между слоями термостойкого полимера. При помощи клея или липкой ленты этот нагреватель элементарно фиксируется позади отражателя, после чего идет вставка зеркала в корпус.

Другим вариантом является изолирующая лента, на которой формируются печатные проводники. Минусом этой системы является, как и для первой, наличие промежуточного слоя между обогревающим материалом и самим зеркалом. Поэтому зеркало правое электрическое с подогревом из печатных проводников может медленно прогревать.

Пленочный нагреватель

Данная система является самой надежной и эффективной. Она представляет собой универсальный обогреватель, который создается из слоя проводящего ток, закрепляемого на отражателе двухсторонней клейкой лентой. Включение производится отдельной кнопкой, что очень удобно или используется кнопка для обогрева зеркал заднего вида.

Три способа изготовления системы подогрева зеркала

Как говорится, для человека нет ничего невозможного – если кто-то сумел что-то сделать, то почему бы не попробовать это повторить другому человеку? Тем более, что конструкция подогреваемого зеркала не такая уж сложная. Существует три способа подогреть зеркало для ванной и избавиться таким способом от назойливого конденсата.

1. Использовать систему электроподогрева полов, приобрести которую на сегодняшний день не составляет никакого труда. Продается она в матах шириной 0,5м и любой длины. В большинстве случаев длина этого мата является ключевым моментом, и ее выбор целиком и полностью зависит от габаритов подогреваемого зеркала. Скажу сразу, что минимум, на который вы можете рассчитывать, это мат длиной в 1м – так что ни о каком подогреве маленьких зеркал таким способом речи быть не может. Он подойдет для больших встраиваемых в стену зеркал. Для изготовления такой системы мат устанавливается на стену и приклеивается, как и на пол, с помощью клея для плитки. После первого приклеивания мата весь этот участок стены тщательнейшим образом шпаклюется все тем же клеем для керамической плитки. После его высыхания сверху наклеивается зеркало. Подсоединение такого мата производится, как и в случае с полом, посредством терморегулятора.

2. Подогрев зеркала своими руками можно сделать и с помощью пленочного электрического пола. Здесь дела обстоят практически точно так же, как и с матами, оборудованными нагревающими кабелями. Единственная разница между ними заключается в толщине материала, что дает некоторые преимущества – пленку можно наклеить непосредственно на само зеркало, а не муровать ее в стену. Недостатком этого материала является некоторая его открытость – к примеру, с торцов нагревающие элементы у такого подогрева оголены, что не очень безопасно, поэтому нужна дополнительная защита и изоляция краев нагревательной пленки. Подключение такого зеркала также лучше осуществлять за пределами помещения – к самому зеркалу должны подходить только два провода. Все остальные элементы системы лучше вынести за пределы ванной комнаты.

3. Инфракрасный пленочный пол – также практически ничем не отличается от двух предыдущих, за исключением принципа своей работы. Нагревательные элементы подобных систем излучают свет в инфракрасном спектре, который нагревает предметы, как и наше небесное светило. Такой способ подогрева является не очень безопасным вариантом при открытой установке зеркала.

Самым оптимальным вариантом все же можно назвать систему кабельного электроподогрева – благодаря тому, что она монтируется в стену и не имеет непосредственного контакта с влажным воздухом, ее можно назвать безопасной. Но наилучшим вариантом все же будет специальная система подогрева, работающая от напряжения 12V. Приобрести ее можно на рынке или через интернет. Монтируется она достаточно просто – специальная пленка с отходящими от нее проводами наклеивается на зеркало, провода подключаются к терморегулятору, который может одновременно выполнять функцию понижающего трансформатора. Существуют и раздельные системы, которые включают в себя отдельно устанавливаемый адаптер и блок управления. Разницы между ними особой нет, просто последняя система чуточку сложнее в сборке.

Как видите, подогрев зеркала – не такая уж сложная штука, как может показаться с первого взгляда. На самом деле система достаточно простая и вполне подходит для самостоятельной установки. Единственное, о чем нужно помнить, имея дело с подобным оборудованием, это о электробезопасности – не лишним будет установить на помещение в целом устройство защитного отключения и позаботиться о наличии качественного заземления всех металлических предметов в ванной комнате.

Разновидности

Существует несколько вариантов организации подогрева наружных зеркал заднего вида, которые условно делятся на электрозависимые и независимые от бортовой электросети на 12 В или 24 В.

Реализация подогрева зависит от конкретного материала, который вы будете использовать.

Выделяют такие разновидности:

• Пленочные нагреватели. Очень удобные в применении, элементарные в установке и при этом довольно эффективный. Вариант для ленивых, если хотите;
• Обогрев из лампочек. Изначально все автомобилисты, у кого штатного обогрева не было, но они хотели его получить, использовали лампочки. На сегодняший день технология устаревшая, но еще актуальная;
• Проводниковые элементы. Здесь используется специальная плата, которая имеет нагревательные элементы. Сложного в установке ничего нет, а ассортимент обширный;
• Проволочные. В качестве нагрева используется специальная проволока. Также реализовать можно, если соблюдать некоторые правила.

Чтобы внести некоторую ясность, предлагаю каждый вариант теперь рассмотреть отдельно.

Исходя из полученной информации вы сможете решить, что вам подходит, а от какой идеи лучше отказаться.

Организовать самодельный подогрев можно на любом зеркале. Все зависит от ваших пожеланий, умений и финансовых возможностей.

Самодельные системы подогрева, судя по публикациям на Drive2, чаще всего встречаются:

• на Ваз 2110;
• Деу Нексия;
• Деу Ланос;
• ВАЗ классика;
• Лада Калина;
• Рено Логан;
• на грузовиках типа Газель;
• ВАЗ 2109;
• Рено Сандеро;
• Шевроле Авео и пр.

Если вы хотите нечто подобное из себе, предлагаю познакомиться с краткими экскурсами в вопросы создания обогрева тем или иным методом.

Проверяем наличие штатного подогрева

Наличие подогрева зеркала заднего вида не всегда можно обнаружить с первого взгляда. Дело в том, что отдельная кнопка его включения часто отсутствует и многие автовладельцы задаются вопросом, как включается обогрев наружных зеркал. Функция активируется автоматически при включении подогрева заднего стекла. Чтобы проверить, присутствует ли отопитель зеркал, необходимо:

1. Запустить двигатель;
2. Включить отопление заднего стекла;
3. Сбрызнуть зеркала водой или подуть на них;
4. Потрогать рукой.

При работающем обогреве капли воды высыхают в течение 1-2 минут, при дыхании зеркало не запотевает, а наощупь оно является теплым. В холодное время года убедиться в наличии обогрева можно, просто понаблюдав за тем, как долго оттаивает зеркало после ночной стоянки. Если под ним расположен теплоэлемент, процесс оттаивания занимает всего несколько минут.

Подогрев зеркал для зимы своими руками (как сделать или починить)

Прежде всего, необходимо задуматься о самой главной составляющей для подогрева, а именно о нихромовой проволоке, без которой во многих нагревательных элементах ну просто никуда. После того, как проволоку нашли, приступаем к разборке зеркал, разбирать их нужно аккуратно. Почему все надо делать аккуратно, мы думаем вы и без нас знаете. Так при разборке можно использовать фен, которые несколько улучшит пластичность композитных деталей, из которых состоит зеркало машины. «Добравшись» до зеркала снимаем с обратной стороны все то, что имеется до отражающего слоя, то есть до амальгамы.

Делаем все это также аккуратно, чтобы наше зеркало не потеряло своего основного свойства – отражающего.

Теперь нам потребуется двухсторонний скотч, который мы равномерно клеим на чистую, обратную поверхность зеркала.

Далее со скотча снимаем защитную пленку …

… и клеим на него нихромовую проволоку.

Проволока должна рассеивать мощность порядка 15-20 Вт. Нетрудно посчитать, что при этом ток должен быть порядка 1,5 ампер (P=UI), а соответственно сопротивление порядка 8 ом (R = U/I). Итак, исходя из этих данных подбираем длину проволоки обеспечивающую данное сопротивление и равномерно ее распределяем по площади зеркала, приклеивая ее на двухсторонний скотч. Если в вашем случае применено две запараллеленные проволоки, как на фото, то надо стараться, во-первых, чтобы их суммарное сопротивление было равно расчетному. Во-вторых, чтобы их отдельные сопротивления были равны между собой

Также при расположении проволоки на зеркале заранее обратите внимание на то, где будут выходить контакты для присоединения, чтобы потом вам не пришлось переносить их или сверлить дополнительные отверстия в деталях зеркала. Контакты обжимаются механическим способом на проволоке

Еще лучше если контакты дополнительно припаять, используя лимонную кислоту или специализированные флюсы. Далее вновь применяем наш незаменимый двухсторонний скотч, заклеивая им проволоку.

Получаем своеобразный «слоеный пирог», состоящий из скотча, проволоки и вновь скотча. Очищаем теперь ответную часть зеркала…

…снимаем с двухстороннего скотча защитную пленку и собираем зеркало для установки его впоследствии на автомобиль.

Контакты, которые предназначены для соединения с проводкой, дополнительно фиксируем с помощью клея.

Это может быть термоклей из пистолета или даже просто момент. В конечном счете, все собираем обратно, при этом протягиваем провода от зеркал до реле подогрева заднего стекла. Если таким образом доработано два зеркала, то вам возможно придется поменять предохранитель обеспечивающий питание подогрева заднего стекла, увеличив его номинал, ведь ток потребления возрастет на 3 А, что может привести к тому, что штатный предохранитель просто будет перегорать.

Штатный подогрев зеркал в автомобиле

Чтобы было более понятно, как самостоятельно оборудовать зеркала своего автомобиля такой нужной опцией, как подогрев зеркал, нужно вначале рассмотреть типы применяемых на авто подогревов и их конструкцию.

Всего таких типов три.

1.  Самый простой из них – проволочный. Состоит он из проволоки, сделанной из резистивных сплавов. По сути, такой подогрев сделан по принципу обычного кипятильника – есть токопроводящая проволока, подсоединенная к источнику питания, за счет чего он нагревается. В автомобиле источником питания выступает бортовая сеть. Проволока определенного сечения, подключенная к проводке авто, будет нагреваться до необходимой температуры для подогрева зеркала. Чтобы обогрев не повредил поверхность зеркала, проволока помещена в термостойкий слой. Сама проволока уложена с этот слой определенным образом, чтобы обеспечить прогрев всей площади зеркала. Данный тип – простой и надежный, но при этом обладает малым КПД, а прогрев поверхности зеркала производится неравномерно – области, находящиеся возле проволоки прогреваются быстрее, чем отдаленные.
2. Второй тип обогрева производится за счет так называемых «печатных проводников». По принципу работы он схож с первым, но реализация его несколько иная. Основой для создания обогревателя выступает металлизированная пленка, на которой методом травления нанесен ленточный проводник. Эти ленты изготовлены в виде лабиринта, чтобы по максимуму покрыть площадь зеркала. К этому ленточному проводнику подсоединена проводка бортовой сети. Если первый вид обогревателя помещается в теплоизоляционный слой, то между зеркалом и пленкой с лентами помещен всего лишь тонкий отражающий слой. КПД такого устройства значительно выше, а обогрев производится более равномерно. Но и есть недостаток – металлизированные ленты достаточно хрупкие и легко повреждаются, поэтому в случае разбивания зеркала скорее всего  сломается и подогрев.
3. Третий тип отличается от первых двух. Представляет он собой металлизированное напыление, нанесенное непосредственно на внутреннюю сторону зеркала и представляет собой сплошную пленку, поэтому такой тип и получил название пленочного. Он обладает тоже достаточно высоким КПД, быстро и качественно отогревает зеркало по всей площади. А недостаток у него такой же, как и у «печатных проводников».