Клиренс (дорожный просвет)

Седаны с высоким клиренсом: самые популярные модели

Компактность и доступная стоимость сделала такие авто одними из наиболее популярных в нашей стране. Кроме того, выделяются модели и своим привлекательным внешним видом, представительностью и простотой в обслуживании.

Сейчас же мы обсудим модели, которые порадуют нас своим клиренсом.

Volkswagen Polo

Клиренс этой модели достигает 17 см. В сочетании с высококачественной сборкой и отличной динамикой это делает машину отличным вариантом для езды и по улицам, и по бездорожью. Из основных характеристик модели стоит выделить:

• мотор объемом в 1,6 л и мощностью 105 лошадиных сил;
• механическую пятиступенчатую коробку переключения передач (или 6-ступенчатый робот);
• неплохую динамику (с механикой можно взять сотню за 10,5 сек).

Chevrolet Lanos

Прежде всего, стоит подчеркнуть доступную стоимость модели, особенно, если присмотреться к вторичному рынку. Для многих не нравится дизайн авто, но это уже вопрос вкуса и предпочтений. В любом случае, седан с клиренсом в 16 см заслуживает своего внимания. Кроме того, модель радует нас:

• мотором на 1,5 л и 86 лошадок;
• качественной пятиступенчатой трансмиссией;
• хорошей динамикой (разгон до 100 км/час займет 12,5 сек);
• достаточно комфортной посадкой.

В то же время, машина берет достаточно много топлива – в условиях города некоторые модели требуют около 10 л/100 км.

Toyota Camry

Этот седан с высоким клиренсом стал несравненным мировым лидером по многим параметрам. Машина радует производительностью и отличным функционалом. Дизайн классический, но это лишь на пользу авто. Особенно выделяется высококачественной сборкой.

Из основных параметров нужно сказать о:

• дорожном просвете в 16 см;
• удобной высадке и посадке;
• широком выборе качественных моторов;
• отличных КПП, что заточены на экономию топлива;
• презентабельном внешнем виде;
• относительно невысокой стоимости (около 998 тыс. руб.).

Повышенный уровень комфорта позволяет вам наслаждаться поездками в премиальном автомобиле даже при покупке базовой комплектации.

Nissan Almera

Честно говоря, клиренс тут не такой уж и большой – всего 15 см. В то же время, этого вполне хватает для того, чтобы комфортно чувствовать себя в условиях города. С другой стороны, есть у модели масса других положительных качеств:

• мощный мотор на 1,5 литра и 102 лошадки;
• отличная динамика (с механикой 100 км берется за 10 сек);
• вместительный топливный бак (50 л);
• возможность выбрать модель с АКПП или механической коробкой переключения передач);
• стильный внешний вид.

Кроме того, нужно принять во внимание, что данное транспортное средство является японским авто, что говорит о его качестве и надежности. Кроме того, на этом Ниссане можно хорошо чувствовать себя даже во время езды с не слишком качественным топливом

Fiat Punto

Это компактное итальянское авто отличается клиренсом на 16 см, а также экономичным двигателем. Основные параметры:

• мотор на 1,3 л и 85 лошадок;
• пятиступенчатая МКПП;
• разгон до сотни за 13,1 сек;
• превосходная экономичность (по городу берет 4,4 л, за городом – 2,9 л).

Что там у нас может выступать?

Первое, что пострадает при встрече с глубокой выбоиной, открытым канализационным люком, конечно передний бампер. Стоит только автомобилю нырнуть в подобную яму (смотрите на фото), и расколотый бампер вам гарантирован. Не будем сейчас говорить про помятые диски и пороги. Общих стандартов не существует, но есть усредненные величины, для легковых, семейных автомобилей, и для внедорожников, которые отображают величину клиренса (расстояния от переднего бампера до асфальта):

• у внедорожников от 18 до 35 см;
• у легковых авто от 13 до 20 см.

Следующим в очереди на «пробой», и по ходу движения, у нас идет поддон картера. Вот уж кому достается по полной. Нет-нет да услышишь от знакомого, что он пробил поддон. А это уже весьма дорогостоящий ремонт. Сам поддон, замена масла, а то и чего похуже, если вы не сразу заметили пробой, и проехали без масла какое-то значительное расстояние. Довольно часто, клиренс между поддоном и землей, бывает даже меньше чем от бампера. Если быть точным, торчит не сам поддон, а его защита. Но лучше пусть клиренс слегка уменьшится, на несколько сантиметров из-за защиты, чем ездить, рискуя повредить поддон. Здесь величины практически такие же:

1. для внедорожника в среднем от 17 см;
2. для легкового автомобиля от 12 см.

Элементы передней подвески некоторых автомобилей (рычаги, тяги), так же могут в значительной степени уменьшать дорожный просвет. Не стоит забывать и про глушитель с резонатором, которые хоть и утоплены в днище, но на некоторых моделях авто вполне могут зацепиться за дорогу.

В свое время, будучи владельцем автомобиля ваз 2112, за год эксплуатации, я умудрился трижды пробить бензобак. Всему виной, конечно же, отвратительные направления, и еще слабые задние пружины, из-за которых клиренс в средней части моего автомобиля был до неприличия мал, и я при любом удобном случае цеплялся этим элементом за препятствия. После третьего раза я уже всерьез озаботился данным вопросом (до сих пор думаю, а почему не после второго), и вместе с баком поменял пружины. Установил новые от 11 модели, так как она на полвитка длиннее. Правда решило ли это проблему не знаю, ведь автомобиль я почти сразу продал.

Сравнительная таблица клиренса авто

Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.

В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).

Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.

В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).

Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).

К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).

В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.

Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.

Седаны с объемными багажными отделениями

Skoda Superb (625 литров)

Плюсы:

• выгодный расход топлива – от 6.5 до 8 литров;
• класс по экологичности – Евро-6;
• оснащен системой «Start-Stop»;
• мотор запускают при помощи кнопки.

Минусы:

• низкий дорожный просвет (138 мм);
• требуется особая внимательность при закрывании багажного отделения, чтобы исключить упирание вещей в стекло, которые выходят за границы кузова.

Volkswagen Passat B8 (586 литров)

Плюсы:

• консоль с многоцветным дисплеем;
• сиденья удобной формы с поддержкой сбоку;
• дорожный просвет 16 см;
• высокомощный.

Минусы:

• дорогой;
• базовая версия не предусматривает множества функций;
• модель 2019 года – четырехместная.

Peugeot 408 (560 литров)

Плюсы:

• дорожный просвет 17.5 см;
• складывание кресел 60/40;
• пассажирский задний ряд с тремя подголовниками;
• смена передаточного числа у руля в соответствии со скоростью.

Минусы:

• мотор запускается при помощи ключа;
• галогеновые фары;
• салон из ткани.

Ford Taurus 2013 (560 литров)

Плюсы:

• передовые опции и оборудование;
• полноприводной;
• четырехцилиндровый экономичный двигатель.

Минусы:

• чувство стесненности в салоне;
• трудности с эксплуатацией MyFord Touch
• высокая цена.

Ravon R4 (545 литров)

Плюсы:

• доступность;
• умеренность в расходе топлива;
• автомобиль неприхотлив к выбору бензина;
• подвеска доказала свою надежность;
• в салоне просторно.

Минусы:

• бедность базовой комплектации;
• интерьер с отделкой жестким пластиком;
• нет шумоизоляции;
• неудачный экстерьер.

Chevrolet Impala 2014 LS (532 литра)

Плюсы:

• на случай хищения авто оснащен системой слежения;
• высота автокузова передней части – 101.3 см.

Минусы:

• большой топливный расход;
• недостаточно мощный.

Audi A6 IV (C7) (530 литров)

Плюсы:

• электропривод багажника;
• привлекательный дизайн салона;
• боковая поддержка кресел;
• камеры с круговым обзором;
• климат-контроль двух зон.

Минусы:

• дорогой;
• дорогостоящий ремонт;
• наличие механического компрессора с малым ресурсом в некоторых вариантах.

Datsun on-DO (530 литров)

Плюсы:

• кнопки дистанционного управления замка вмонтированы в ключ;
• качественные небольшие брызговики;
• большой дорожный просвет 17 см;
• багажное отделение объемом в 530 литров;
• внутренняя ручка на крышке;
• наличие звукоизоляции в багажнике и на полу салона;
• бесшумная втулка в замках.

Минусы:

• маленький бардачок без подсветки;
• отделка изобилует легко царапающимся пластиком;
• электромотор стеклоочистителей не защищен;
• люк бензобака не запирается;
• решетка радиатора с большими щелями;
• наличие огромных технологических дыр в кузове.

BMW 7 серия (515 литров)

Плюсы:

• внешний дизайн;
• сборка только на территории Германии;
• салон, обшитый кожей;
• предельная масса груза – 620 кг.

Минусы:

• дороговизна;
• неэкономный расход топливной смеси;;
• дорогостоящие автозапчасти и ТО.

Hyundai Sonata VII (LF) (510 литров)

Плюсы:

• двухзонный климат-контроль;
• основная консоль оборудована большим дисплеем;
• эргономичные кресла.

Минусы:

• галогеновые фары;
• установление электропривода багажной двери идет за дополнительную плату.

Renault Logan (510 литров)

Плюсы:

• дорожный просвет – 15.5 см;
• предельная масса груза – до 439 кг;
• электронное управление многоточечным впрыском топлива;
• колесные диски из алюминия.

Минусы:

• запуск мотора от ключа;
• галогеновые фары;
• салон обшит тканью;
• механическая регулировка кресел.

Toyota Camry VII (XV50) (506 литров)

Плюсы:

• красивый автодизайн;
• наличие электроусилителя руля;
• установлены сенсоры на дождь и свет;
• салон обшит кожей с элементами под дерево.

Минусы:

• на сегодняшний день приобрести можно только б/у;
• потребление топливной смеси по городу – 12 литров;
• галогеновые фары.

Что там у нас может выступать

Первое, что пострадает при встрече с глубокой выбоиной, открытым канализационным люком, конечно передний бампер. Стоит только автомобилю нырнуть в подобную яму (смотрите на фото), и расколотый бампер вам гарантирован. Не будем сейчас говорить про помятые диски и пороги.

Общих стандартов не существует, но есть усредненные величины, для легковых, семейных автомобилей, и для внедорожников, которые отображают величину клиренса (расстояния от переднего бампера до асфальта):

• у внедорожников от 18 до 35 см;
• у легковых авто от 13 до 20 см.

Следующим в очереди на «пробой», и по ходу движения, у нас идет поддон картера. Вот уж кому достается по полной. Нет-нет да услышишь от знакомого, что он пробил поддон. А это уже весьма дорогостоящий ремонт. Сам поддон, замена масла, а то и чего похуже, если вы не сразу заметили пробой, и проехали без масла какое-то значительное расстояние. Довольно часто, клиренс между поддоном и землей, бывает даже меньше чем от бампера. Если быть точным, торчит не сам поддон, а его защита. Но лучше пусть клиренс слегка уменьшится, на несколько сантиметров из-за защиты, чем ездить, рискуя повредить поддон.

Здесь величины практически такие же:

1. для внедорожника в среднем от 17 см;
2. для легкового автомобиля от 12 см.

Элементы передней подвески некоторых автомобилей (рычаги, тяги), так же могут в значительной степени уменьшать дорожный просвет. Не стоит забывать и про глушитель с резонатором, которые хоть и утоплены в днище, но на некоторых моделях авто вполне могут зацепиться за дорогу.

В свое время, будучи владельцем автомобиля ваз 2112, за год эксплуатации, я умудрился трижды пробить бензобак. Всему виной, конечно же, отвратительные направления, и еще слабые задние пружины, из-за которых клиренс в средней части моего автомобиля был до неприличия мал, и я при любом удобном случае цеплялся этим элементом за препятствия. После третьего раза я уже всерьез озаботился данным вопросом (до сих пор думаю, а почему не после второго), и вместе с баком поменял пружины. Установил новые от 11 модели, так как она на полвитка длиннее. Правда решило ли это проблему не знаю, ведь автомобиль я почти сразу продал.

Рейтинг машин большим дорожным просветом

В этой статье расскажем о лучших машинах с высоким клиренсом отечественных и зарубежных производителей в следующих категориях:

• седан;
• компактный хэтчбек;
• универсал повышенной проходимости;
• городской кроссовер;
• рамный внедорожник.

Хитрости автопроизводителей

Дорожный просвет измеряется от нижней центральной части ТС, которую проблематично определить из-за большого количества выступающих деталей и элементов под днищем автомобиля. В качестве расчётной точки берётся передняя часть, в которой располагается двигатель внутреннего сгорания (у большинства машин).

Однако к силовому агрегату прикрепляют и стальную конструкцию, защищающую механизм от прямых ударов и попадания грязи. Защита картера ДВС «съедает» часть дорожного просвета автомобиля, а в паспорте часто указывается клиренс, замеренный от нижней части мотора. Учитывайте этот факт при покупке машины.